长洲水利枢纽船闸实现累计通过船舶超过30万艘通过货量突破1.11亿吨---长洲水电

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长洲水利枢纽船闸实现累计通过船舶超过30万艘通过货量突破1.11亿吨

作者：李利强

来源：长洲水电公司生产技术部

更新日期：2010-04-07

长洲水利枢纽船闸于2007年3月3日开始通航以来，长洲水电公司积极探索和创新船闸的运营管理，高度重视船闸安全生产，将电力系统成功的安全管理理念、体系和方法引入船闸安全生产管理和设备检修维护，引进专业生产管理公司实行船闸运行维护的专业化管理，不断提高船闸通航效率，枢纽从未因设计通航能力和船闸设备及运行调度失误等原因导致船舶滞航、断航现象，也未发生通航事故。至2010年3月31 日，船闸已连续安全运行1125天。1#、2#船闸累计开闸35500多次，累计通过船舶302637艘（不包括小机艇），上下航合计通过货量1.117亿多吨。通过船舶核载吨位2.116亿多吨。

长洲水利枢纽的建成和长洲船闸的安全持续高效稳定运行极大地促进了西江流域航运经济的发展，催生了广西亿吨级黄金水道及西江经济带建设的发展战略。长洲水利枢纽建成后渠化桂平以下干流航道159公里，淹没险滩22处，河道将由目前的准Ⅲ级提高到Ⅱ级航道，形成了库区159公里长的“水上高速公路”。据测算，船闸建成后，仅每年减少航运企业营运成本达7000多万元，计入平均每年减少的航道疏浚和航道维护等其他成本，每年降低航运和航道运营成本达1.9亿元。船舶安全航行的社会效益更加突显，据了解，原来枯水期滩多水浅海损事件频发的藤县段航道，枢纽正常蓄水后海损事件降至每年不到10起。据有关方面统计：枢纽建成后，单是贵港市，每年西南、华南各地经贵港水路中转煤炭、水泥、金属矿石等货物有800多万吨，为贵港带来经济收入8亿元。此外，贵港每年有六成以上的项目冲着“黄金水道”前来投资。

长洲水电公司高度重视企业肩负的社会责任，努力实践谋求枢纽社会效益和综合效益最大化。在持续至今的罕见特大干旱情况下，通过对长洲枢纽的科学调控和精心调度，实现了珠江口“压咸补淡”安全供水、安全通航和支撑电网安全运行的多赢效果。如果没有枢纽，整个枯水期可能存在长时间的断航状态，航运企业和航运经济的损失将更大。长洲水电公司将“如何科学调度水库，努力缓解西江通航压力”作为当前安全生产的首要工作，保持与电网、交通、海事、航道、港航等部门的信息畅通和密切合作，共同应对当前更加严峻的旱情。

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