今年公司车队取得了安全行车82万公里的优异成绩，这是公司对车队的正确领导和全体司机同志共同努力的结果，也是车队队长赵亚友同志大胆管理和辛勤劳动的体现。

说到车队赵亚友，没有一个不点头称赞的。他1985年毕业于广西梧州技工学校汽车专业，已有26年的驾龄。正因为他有这么多年的汽车运行和管理经验，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验。2004年3月，赵亚友同志到长洲水电公司车队工作，今年6月，担任公司车队队长。自担任队长后，他能够把所学的专业知识和丰富的经验应用到实践当中，在安全管理方面做出了骄人的成绩。

安全工作是赵亚友同志每一天必做的重要工作，他常说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。特别是今年10月份，公司办公地点由梧州市内搬至水利枢纽左岸，员工均乘坐通勤车上下班。因而，加强对通勤车的安全管理显得尤为重要，车队管理部门和赵亚友同志采取多种措施，保证员工安全上下班。由于公司的交通大巴是新买的，在大巴运行初期，为了保证安全，赵亚友同志亲自驾驶，等到积累了一定的经验后，再交给其他同志驾驶。同时，为了搞清楚上下班必经之路--三龙大道的路况，赵亚友同志和其他管理人员对路况进行考察，找出危险点和事故易发地，对其他驾驶员进行安全交底。       

为了做好交通安全工作，赵亚友同志每天坚持对车辆进行例行检查，特别对有任务的车辆进行更加细致的检查，常常检查汽车必备的安全应急灭火器压力是否正常和三脚架是否完好；各种灯光是否齐全有效；轮胎螺丝是否齐全、有无松动，气压是否正常；转向系统、制动系统、传动系统、燃料供给系统是否正常；以及电瓶是否正常等等。正因为有如此严格细致的工作，换回来了车辆的安全和员工生命的安全。

赵亚友同志对车队的管理不流于形式，他会根据实际情况进行适当的变更，最大限度的较少安全事件的发生。主要做到严禁“三超”，即超速、超载和超时。“超速”和“超载”是针对上下班的通勤车，“超时”是针对有出差任务需要跑长途的司机师傅，规定连续开车3小时要进行中途休息。

赵亚友同志为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。对不合理的要求都严厉拒绝，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。因为这样的事，他从来不怕得罪人。

“打铁还需自身硬”，赵亚友同志平时的工作职责是管理和承担司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把车的工作管理好，是他经常想到的问题，他时时刻刻能严格要求自己，不但要把车开好、调度好，还要学好、用好管理知识。他能够认真做好车辆的管理和派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率。他掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障。他的这种做法感动了其他的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了员工平时工作的敬业心。

现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是赵亚友，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的队长。

在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在公司发展的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。赵亚友同志虽然没有惊天动地的业绩，但却在自己平凡的岗位上，用车轮谱写人生，用安全保卫生命，塑造了一种不平凡的敬业精神。